忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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商品訊息描述:
主要設施
- 4 間禁煙客房
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 每日客房服務
- Espresso 咖啡機
- 電梯
- 平面電視
- 衛星電視服務
鄰近景點
- 位於梵蒂岡
- 聖伯多祿宗座聖殿 (1 公里)
- 梵蒂岡博物館 (0.4 公里)
- 聖天使古堡 (1.2 公里)
- 西斯汀禮拜堂 (1.6 公里)
- 納沃納廣場 (2 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者卞金峰桃園15日電）桃園市長鄭文燦今天表示，桃園航空城都市計畫沒有理由走回頭路，桃機陷入魔咒，須徹底改變，桃園府會一致意見，第三跑道的興建時程須加速，趕上第三航廈的落成啟用。
針對媒體報導，政府是否放棄桃園國際機場擴建第三跑道計畫，改以清泉崗基地發展為國際機場代替？鄭文燦表示，桃園機場的發展計畫已經立法，有「國際機場園區管理條例」，同時，桃園航空城都市計畫也完成審定，現在機場園區（蛋黃區）、附近地區（蛋白區）2個區段徵收，已經在今年5月完成聽證。
他說，其中預備聽證24場，正式聽證6場，超過1萬個以上地主及利害關係人，參與了航空城的聽證，充分表達了正反雙方意見，航空城區段徵收計畫已經送內政部審議，沒有理由走回頭路。
鄭文燦說，第三航廈、第三跑道、自由貿易區及機場產業專區是配套設計，一方面配合機場營運能量可以到達一年5000萬人次目標，二方面增加物流及產業的投資能量，這是帶動交通便利與經濟成長的計畫。
他指出，桃園國際機場目前陷入的「機場魔咒」，眼前正需要大幅改革加以改造，必須徹底改變思維，改弦更張為服務導向，讓國際機場的服務效率及品質提高，桃園國際機場公司應該以改革行動挽回國人信心。
鄭文燦指出，機場捷運即將完成測試營運，桃園國際機場的競爭力也會大幅提高，沒有任何理由，反其道而行，縮減桃園國際機場的營運能量。
他說，桃園市政府與桃機公司將以「市港合作平台」，強化機場競爭力，結合地方政府的資源，強化國際機場服務能量。
鄭文燦說，他與桃園市議會議長邱奕勝針對桃園航空城計畫的審議，已有堅定共識，府會對於透明化、民主化的聽證結果有信心，希望內政部儘速審議，府會一致的意見是，第三跑道的興建時程，必須加速，趕上第三航廈的落成啟用，以利國際機場旅運人數的成長。1050615
（中央社記者田裕斌台北24日電）賓士(Mercedes-Benz)旗艦車系E-Class今年即將改款，總代理台灣賓士表示，即將上市的W213世代，樹立全新級距典範，更導入進階智能科技，扮演汽車安全科技推手。
台灣賓士表示，賓士期望透過科技的輔助，盡可能降低甚至完全消弭人為因素造成的交通意外，全力保護車上人員甚至周遭用路者；從1969年成立車輛事故安全研究部門開始，研發出緊縮式安全帶、ABS防鎖死煞車系統、SRS防護氣囊、ESP電子操控系統、PRE-SAFE主動安全防護系統等。
The new E-Class於安全科技的全面進化，包含原有安全科技的再進化與新增科技的導入；原有安全科技部分，配備電子操控系統(ESP)控制車身穩定、避免車輛因強勁側風而偏離車道的側風穩定輔助系統(Crosswind Assist)。
還有，偵測出駕駛有任何疲倦或分心跡象就會以視覺與聲響警告駕駛的駕駛注意力輔助系統(ATTENTIONASSIST)；發生事故前會自動緊束前座安全帶、自動關閉側窗及天窗、前乘客座調整至防潛位置、最多可降低衝擊力道達40%的PRE-SAFE主動安全防護系統等。
此外，第3代全新的智能停車輔助(ParkingAssist)，透過主動停車輔助雷達與倒車輔助攝影鏡頭的結合，不僅可同時搜尋多個適合停車的車位選擇，更可由駕駛選擇以車頭或車尾進入停車位，而透過全新世代的智能停車輔助系統，駕駛僅需打入倒車擋，過程中不論是前後移動或方向盤角度與油門及煞車，都將由智能系統全程操控到停妥為止，提前實現自動駕駛的未來。1050524
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